반응형 K패스1 모두의 카드 vs 기후동행카드 vs K-패스｜결국 선택은 이동 반경이다 많이 타는 사람을 위한 새로운 기준교통카드 이야기를 하다 보면 늘 같은 결론에 부딪힙니다.“정액이냐, 할인율이냐.”하지만 출퇴근 거리가 길어질수록이 질문은 점점 의미가 없어집니다.이미 교통비가 많이 나오는 구조에 들어섰기 때문입니다.여기서 등장한 개념이 바로 모두의 카드입니다. 모두의 카드란 무엇인가모두의 카드는 흔히 말하는 카드 상품이 아닙니다.K-패스를 기반으로 한교통비 지원 정책 흐름에서 나온 확장 개념입니다.핵심은 단순합니다.교통비를 싸게 만드는 카드가 아니라‘교통비 상한선’을 만들어주는 구조 정액 무제한처럼 보이지만 완전 무제한은 아니고,기존 할인형 카드처럼“얼마까지 할인”이라는 한계도 다릅니다.기존 교통카드 구조의 한계왜 이런 카드가 필요했을까요.GTX 개통수도권 외곽 거주 증가광역버스·장거리.. 2026. 1. 2. 이전 1 다음 반응형
